由广州南开往湛江西站的高铁列车即将进站。张锋锋 郎树臣 摄

　　从没有一个词，比“交通”更能牵动湛江人的心弦，更能在卫星图上勾勒出雷州半岛的华丽巨变。

　　从“五龙入湛”展露新姿到湛江吴川机场两次试运行成功，从徐闻港横空出世到湛江港40万吨级航道建成使用，湛江正以建设高水平全国性综合交通枢纽和交通强市为目标，加快构建以大港口、大路网、大航空为主骨架的现代化立体交通网络。

　　过去五年，湛江掀起波澜壮阔的交通大会战，全市完成交通固定资产投资创历史新高。一批重大交通基础设施建成使用，在不断刷新湛江通行速度的同时，也极大改变湛江“颜值”，提升了湛江的区位优势和核心竞争力。

　　海陆空齐发力，湛江正在形成机场、高铁、高速路、快速路、农村公路并举的立体交通格局，不仅吸引了巴斯夫、宝钢湛江钢铁、中科炼化三个总投资逾千亿元的大项目落子湛江，更把鼎龙湾国际海洋度假区、“菠萝的海”、南极村、天成台度假村等众多名胜景区串珠成链。

　　“大交通+大园区”“大交通+大文旅”正加快融合发展，这无疑赋予城市发展巨大潜能，加速人财物聚集湛江。

　　湛江振兴与交通飞跃同频共振，城市发展与交通变革美美与共。当前，湛江正在以势不可挡的澎湃动能，擘画新时代“交通强市”的宏伟蓝图。

　　更高更快更深更远 “海陆空”齐头并进

　　湛江，地理位置优越，是联动粤港澳大湾区、海南自由贸易港和西部陆海新通道国家三大战略板块融合发展的纽带，在全国交通大格局中具有重要的地位。

　　得益于国家、省的战略布局和大手笔推进，湛江把补齐交通短板作为头等大事，矢志建成全国性综合交通枢纽：

　　更高——机场迁建谱写划时代篇章。

　　2021年10月21日，湛江吴川机场实地验证试飞成功。这是一座全新的、现代化的4E级机场，媲美国内省会城市和直辖市机场。未来，湛江吴川机场将成为粤西地区对接“双区”“双合作区”和海南自贸港，连接国内外重要城市的区域性国际干线空港。

　　更快——铁路建设取得历史性成就。

　　2018年7月1日，湛江首条高铁——深湛高铁湛江段建成通车，结束了粤西地区不通高铁的历史。从此，湛江融入粤港澳大湾区陆路“3小时交通圈”。目前，时速350公里的广湛高铁全面动工建设，合湛高铁、湛海高铁、张家界经玉林至湛江高铁前期工作加快推进。“五龙入湛”把湛江与国家高铁网络连接在一起，高铁新时代由此开启。

　　放眼雷州半岛，铁路网络日渐完善——东海岛铁路建成通车，黎湛铁路、河茂铁路完成电气化改造，普速铁路运输能力显著提升。铁路网络不断提速升级，湛江在全国铁路骨干网中的枢纽地位得到进一步提升。

　　更深——港航现代化建设开新局。

　　傍海而生，因港而兴。进入新时代，湛江港航设施建设迈入高等级、现代化发展阶段。湛江港40万吨级航道、霞山港区40万吨级散货码头建成投入运营，湛江港获准列入国家第二批40万吨级铁矿石码头布局方案，湛江港迈入40万吨级深水大港行列。

　　2020年9月26日，徐闻港建成开港，徐闻至海口的海上通航时间从2个多小时缩短至1个小时，湛江对接海南自贸港从此迈入海上“一小时通勤圈”。

　　码头建设，日新月异。中科炼化一体化项目、大唐雷州电厂等一批配套码头工程投入运营，霞山港区通用码头主体工程基本完工，东海岛港区杂货码头、中科炼化项目液化烃码头、湛钢三号高炉配套码头等码头工程加快建设……

　　更远——公路建设实现跨越式发展。

　　从偏远到通达，从坎坷到通途，湛江公路建设一日千里，繁华盛景今非昔比。“湾区成环、半岛成网”的鱼骨状高快速公路网加快形成——

　　汕湛高速、化廉高速、湛徐高速徐闻港支线、玉湛高速、汕湛高速吴川支线等建成通车，高速公路通车里程突破400公里。环城高速南三岛大桥、茂湛高速加快建设，东雷高速将于年底前通车，湛徐高速乌石支线、玉湛高速雷州支线、南宁至湛江高速等项目前期工作有序推进。西城快线、调顺跨海大桥、徐闻进港公路改扩建工程等干线公路建成通车。全市自然村实现百分百通硬底化公路，农村公路实现了从“走得了”向“走得好”的根本性转变。

　　交通助推高质量发展  擘画湛江崛起蓝图

　　这是一片风生水起的产业热土，也是一幅豪情满怀的崛起蓝图。从粤西交通末梢到全国性综合交通枢纽，这更是一场翻天覆地的蝶变。路网交织，四通八达，引来了“金凤凰”，也通向“诗和远方”。

　　湛江交通建设取得的每一个成就，都如巨人的铿锵足音，声声在耳——

　　“大交通+大数据”深度融合发展，公交营运管理智能调度系统投入使用，市区公交车实现WIFI全覆盖并进入移动支付时代，公交出行满意度逐年上升；

　　湛江被定位为港口型国家物流枢纽承载城市，并以唯一的地市身份成功加入西部陆海新通道“朋友圈”；

　　湛江与周边城市全部直通高速公路；

　　航空出行持续快速增长，旅客吞吐量在全国排名不断攀升，2020年较2016年提升8位；

　　高铁出行在两年多时间里突破600万人次，客运结构向大运量、便捷化的方向加速升级；

　　港口物流、冷链物流、多式联运等为代表的现代交通物流体系正加速形成；

　　湛江港、原油、铁矿石吞吐量和混矿量位居全国前列；

　　湛江港完成混矿量跃居全国港口第5位，华南地区大宗货运枢纽港的地位更为牢固；

　　大宗货物铁路运输、水路运输比重稳步提升，货物运输结构调整取得积极进展；

　　湛江公共交通正步入绿色发展的轨道，让人民群众出行更便利更环保更舒适；

　　交通均等化服务水平明显提升，市区公交线路增至101条，公交服务里程增至2508.3千米；

　　开通县城至湛江西站、湛江机场公铁联运和公铁空联运试点，有效延伸高铁、航空出行服务；

　　市区和全市新能源公交车占比不断提升，公交车辆万人拥有率达14.68标台；

　　繁忙的公路、高铁、机场、港口，汇聚成湛江振兴发展的最强音。

　　进入新时代，湛江始终把握新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，更好更快地满足人民对美好出行的期盼，奋力书写建设交通强市的新篇章。

　　从奋力奔跑到高歌猛进，“交通强市”新蓝图呼之欲出。

　　看湛江，风劲帆满海天阔；向未来，奋楫潮头逐浪高。（张永幸，陈荔雅）